Heute habe ich einen Radausflug an die österreichisch-slowakische Grenze unternommen, wo ich die March-Auen und die Burg Theben (Devín) erkundet habe.

Für meinen Ausflug habe ich mir einen (sehr) kleinen Teil des Iron Curtain Trail ausgesucht, der ingesamt über 10,000 (!) Kilometer lang dem ehemaligen Eisernen Vorhang folgt, von der Barentsee bis zum Schwarzen Meer. Ich bin dabei in Angern an der March eingestiegen, wo ich gleich einmal mit der Fähre über den Fluss in die Slowakei, nach Záhorská Ves, übergesetzt habe. Dort habe ich gleich einmal den offiziell ausgeschilderten Weg verlassen, weil der Pfad entlang des Dammes, auf dem die Route begonnen hat, ein wenig idyllischer ausgeschaut hat als die Route durch die Felder. Dem mag wohl auch so gewesen sein, allerdings war der Weg dort teilweise auch etwas rumpelig.

Erst kurz nach Vysoká pri Morave habe ich dann zum ersten Mal (seit der Fähre) wieder die March zu Gesicht bekommen – endlich, denn deswegen habe ich mir diesen Weg eigentlich ausgesucht. Alsbald ist es dann auch in die wunderschönen March-Auen gegangen, wo man Störche über die Wiesen und Reiher durchs Wasser staksen sehen konnte.

So ist es dann weiterhin (in mehr oder weniger großer Distanz zum Fluss) nach Süden gegangen, bis ich schließlich die Burg Theben (Devín) erreicht habe, die ich mir als Tagesziel ausgesucht habe. Diese Burg thront auf einem Felsen über dem Zusammenfluss von March und Donau, der schon in vorchristlicher Zeit (wohl wegen seiner strategischen Lage) besiedelt wurde. Die Burg wurde dann 864 zum ersten Mal urkundlich erwähnt und wurde über die Jahrhunderte immer wieder aus- und umgebaut. Im Jahre 1809 fand sie jedoch ein unrühmliches Ende: Sie wurde durch napoleonische Truppen in die Luft gesprengt.

Dementsprechend sind heutzutage nur noch Ruinen übrig; die überaus imposante Lage über dem Fluss (bzw. genauer: den beiden Flüssen) ist aber natürlich weiterhin vorhanden. So habe ich vielmehr die Ausblicke (mitunter mit ein paar pittoresken Ruinen im Vordergrund) als die Burg selbst genossen.

Von dort ist es dann über die „Fahrradbrücke der Freiheit“ wieder zurück nach Österreich gegangen, wo ich entlang eines kurzen Stückchens der Kamp-Thaya-March-Radroute zurück nach Marchegg gefahren bin. Zwar war dieser Weg in besserem Zustand als der Iron Curtain Trail auf slowakischer Seite, aber dafür musste ich ein gutes Stück auf der Landstraße fahren – und das noch dazu mit Gegenwind. Ich habe mich daher selten so über den Anblick des Siloturms eines Lagerhauses gefreut – denn das hat bedeutet, dass ich Marchegg (und damit den Bahnhof) erreicht habe.

Dann hat sich jedoch herausgestellt, dass ich genau eine Minute fürs Zum-Bahnhof-Radeln, Ticket-Kaufen und Bahnsteig-Finden gehabt hätte, sodass ich meine Radrunde doch noch ein wenig verlängert habe, und noch eine kleine Runde durch den Ort Marchegg gedreht habe. Dabei habe ich gelernt, dass König Přemysl Ottokar II. nicht nur in Budweis sondern auch in Marchegg hochgehalten wird – das hat er nämlich auch gegründet.